Смертельная забава

Все больше и больше молодых людей подвергают себя риску, используя нетрадиционные способы передвижения на транспорте: прицепившись снаружи к электричке, оседлав крышу вагона, втиснувшись в межвагонное пространство поезда метро…

Этот вид городского экстрима получил название «зацепинг». У тех, кто практикует зацепинг, есть разветвленная терминология, охватывающая разнообразные подвиды этого действия: «руфрайдинг» (езда на крыше), «трейнхоппинг» (запрыгивание в товарные поезда) и так далее. Вообще-то многие трюки из арсенала «зацеперов» практикуются с появления в мире общественного транспорта и часто диктуются необходимостью: иногда простым дачникам, и не помышляющим об экстриме, приходится прицепляться к вагону снаружи просто потому, что в битком набитую электричку физически невозможно втиснуться и остаться живым к концу поездки. «Зацеперы» не всегда катаются ради развлечения: иногда своими действиями они выражают протест против повышения тарифов на транспорт.

Однако катание на поездах метро («метрорайдинг») не назовешь формой сопротивления транспортной политике. Погибшие на Филевской линии студенты попросту захотели развлечься. «По технике безопасности сто процентов нельзя садиться на крышу ночью, в снегопад, в минус 20 на крышу метропоезда, ничего не просмотрев заранее, и даже если ветка идет по улице — это заведомо безумие», — говорит один из членов сообщества «зацеперов». У «зацеперов» действительно есть проработанная система правил техники безопасности. Говорят, что смертельных случаев в московском сообществе «зацеперов» до этого момента не происходило. Но кто может за это поручиться?

Массовое внимание зацепинг привлек в 2010 году. Пик популярности пришелся на лето, когда из-за запуска «Сапсана» было отменено множество электричек, и «зацепинг» стал для многих вынужденной реальностью. Тогда на феномен обратили внимание СМИ, и в итоге ряды «зацеперов» пополнились сотнями молодых экстремалов.

По сути дела, «зацепинг» — всего лишь один из десятков потенциально смертельных развлечений, начиная от паркура и кончая альпинизмом. Конечно, не каждый экстремальный вид спорта является административным правонарушением. Смерть ребят отразилась на массе других людей: на Филевской ветке было заблокировано движение метропоездов. Тем не менее явление зацепинга стоит рассматривать в одном ряду не с хулиганскими действиями, а с прочими видами экстрима. На крышу вагона ребят толкает то же, что тянет других на отвесную скалу или в пещеры: жажда подвига и острых ощущений, приевшаяся обыденность жизни. Безусловно, жизнь можно сделать наполненной и яркой и без экстрима, но всем ли это по плечу? Поиск легких (с какой-то точки зрения) путей зачастую заканчивается трагически.

«Никто не гибнет зря — так лучше, чем от водки и от простуд», — пел Высоцкий об альпинистах. Но никак нельзя назвать героями нелепо погибших ребят, хотя кто-то на форуме восхищается ими: «Парни были лихие и бесстрашные! Думаю, знали, на что шли, и к смерти были готовы!» Рисковать своей жизнью попусту — не бесстрашие, а глупость. Да и смерть на вершине горы не сопоставишь с гибелью в темном грязном тоннеле подземки.

Так что тем, кому все-таки не дороги нервы родных, стоит подумать, прежде чем цепляться к вагону метро: быть может, есть более достойное место для подвига?

Екатерина Пташкина, РГГУ