Дневник начинающего автомобилиста. Часть 2.

Для тех, кто забыл или не читал первой части сего дневника, напомню, что после долгих размышлений, поездок по автосалонам и бурных массовых обсуждений, я стала счастливой обладательницей автомобиля Форд Фиеста, но моя вторая половина, опасаясь за мое здоровье, здоровье окружающих, а также сохранность городского ландшафта, настоятельно посоветовала мне не ездить до наступления настоящей весны, и мне не оставалось ничего иного, как прислушаться. Но март на исходе, и начинается самое интересное…

20 марта 2010. Первая авария

Хоть мы с Лешей и договорились, что пока не сойдет снег, я ездить не буду, потихоньку начинать все равно надо. Тем более, что тут ехать до его тети? Так я решила, и мы поехали с Лешкиной дачи к тете Вале во Внуково. Дорога была практически пустая и никаких проблем, конечно, возникнуть не могло. Но, как говорится, кто ищет — тот всегда найдет! Мы уже благополучно вернулись домой, и тут я, паркуясь на площадочку у заборчика, то ли слишком сильно нажала на газ, то ли вообще перепутала педали (до этого-то хоть и редко, но ездила с Лешкой на его машине с механикой), въехала в столбик, который незамедлительно накренился и опасно повис над моим капотом на одном честном слове. С ужасом вцепившись в руль, я думала только об одном: «Какой позор! Мало того, что покоцала машину в первый же день за рулем, так еще и снесла людям забор!» Между тем Леша уже стоял снаружи и махал мне рукой, чтобы я тоже выходила. Со слезами на глазах я вылезла, ожидая увидеть развороченный капот, но вместо этого с удивлением обнаружила маленькую царапину, отвалившийся номер и треснувшую рамку решетки радиатора. Оказалось, что столбик этот уже давно шатался, а у Лешкиного отца никак руки не доходили его закрепить, а теперь вот повод появился. Так, моя первая авария закончилась дружным смехом.

Апрель 2010 года. Первая поездка по городу

В выходные перегнали машину от Леши ко мне. Ехали по МКАДу. Сначала я, а он за мной на папином джипе. Честно тащился всю дорогу 80 км. Было очень весело, почувствовала себя важной персоной, которая ездит с охраной, но все равно от дороги за целый час немного устала, ну и пролетающие на бешеной скорости машины немного пугали. В понедельник ездила по району. Сегодня решилась поехать на Сокол к ученикам на машине. Страшно не было, но всю дорогу находилась в напряжении. В целом осталась довольна собой и временем, затраченным на дорогу (40 минут против часа на метро).

Май 2010 года. Первый ливень

Поехала сегодня от Лешки в «Солнечный рай». Езды раз плюнуть, а уж после поездки по Садовому я думала, что меня теперь ничем не напугаешь. Но на обратном пути пошел дождь. И не просто дождь, а настоящий ливень. Я включила дворники на максимум и снизила скорость до 40 км, но все равно почти ничего не было видно, а мимо еще пролетали всякие нехорошие редиски на своих джипах и обливали мою бедную машинку с ног до головы. В итоге, заставив себя собраться, я снизила скорость еще на 10 км, решив, что те, кто сзади, увидев желтый восклицательный знак, закономерно подумают, что я чайник, и объедут, и, вперив взгляд в габаритные огни едущей впереди машины, плелась за ней, пока дождь не стал поменьше.

Июль 2010 года. Первый штраф

Мы в Киеве. Сегодня на себе проверили, что, к сожалению, мнение о том, что здесь не любят москвичей, не лишено оснований. Если продавцы сувениров, работники музеев, да и просто прохожие, относились к нам в худшем случае безразлично, а в основном доброжелательно, то киевская милиция, завидев московские номера, встает в стойку охотничьей собаки, увидевшей крупную дичь. Вот и я попалась им под горячую руку и у меня отобрали права. Просто так. За то, что я якобы не остановилась по требованию сотрудника ДАИ. Замечу, что в машине кроме меня были еще три водителя со стажем вождения от года до трех лет, и никто почему-то не заметил светящегося в темноте жезла и не услышал милицейского свистка. Две патрульные машины появились, когда я завернула за угол, врубили сирены и мигалки и прижали меня к бордюру. Ни доводы здравого смысла, что девушке на автомобиле, абсолютно легально находящемся на территории Украины, полгода назад севшей за руль, не имеющей ни одного правонарушения, не было смысла уходить от милицейского преследования, ни попытка договориться по-хорошему ни к чему не привели. Скорее всего, размеры нашей «попытки» не удовлетворили доблестного прапорщика (хотя, к слову сказать, мы предлагали даже больше суммы самого штрафа).

На Украине за невыполнение требования инспектора остановиться полагается штраф или отъем прав, наказание устанавливается через суд. Так что меня любезно снабдили адресом суда и группы разбора, которые, возможно, посодействуют скорейшему назначению слушания. Завтра пойдем обивать пороги.

* * *

В суде нам радостно заявили, что документы по моему делу придут дней через десять, в течение еще десяти дней их рассмотрят и назначат заседание суда, которое состоится в течение… дней десяти. На наши возгласы, что мы иностранцы и они не имеют права задерживать на столько времени, бюрократы, которые мыслят и поступают одинаково в любой стране, только пожимали плечами. Вооружившись телефоном посольства РФ, прихватив с собой на всякий случай нашего украинского друга, мы отправились в отделение, где находились мои права, и стали требовать перевода дела в Москву. Уж не знаю, что именно на них подействовало, угроза обращения в посольство или тот факт, что при переводе дела вместе с ним в Россию утек бы и штраф, но они засуетились. Колоритный майор, называвший меня дивчиной и изъяснявшийся только по-украински, метра под два ростом, похожий на Тараса Бульбу, позвонил по телефону и велел нам ехать в суд, дожидаться его и дежурного судьи, который сегодня же рассмотрит мое дело. И вот после долгой нервотрепки, трехчасового ожидания в суде (повторюсь — бюрократия интернациональная вещь!) и оплаченного штрафа в 600 (!) рублей мне вернули права. К слову, судья был не против поверить мне, что я ничего не нарушала, но на рассмотрение дела, естественно, требовалось время, и я согласилась на штраф.

А на правах у меня теперь четыре дырочки, так как доблестная Державная автоинспекция не придумала ничего лучше, чем приколоть их к делу степлером!

Ноябрь 2010. Первый снег

Люблю этот момент: просыпаешься утром и чувствуешь, что что-то сегодня не так, подходишь к окну и сон как рукой снимаешь, стоишь и, открыв рот, смотришь на абсолютно белый, укутанный снегом город. И не важно, что синоптики всю неделю пугали сильным снегопадом, который должен быть на этой неделе, а вчера еще раз подтвердили, что всю ночь будет идти снег. И даже если снег пошел еще вечером, и ты видел это, с утра картина заснеженных улиц и деревьев под окном все равно заставляет улыбнуться и удивиться красоте нашего мира.

А потом, спустя несколько минут, приходит вторая мысль: ну и грязюка будет теперь у метро!

В этом году моя вторая мысль была другой: интересно, как мне сегодня будет ехаться? С тех пор как пошел первый слабенький снежок, который сподвигнул всех броситься в шиномонтаж и тут же растаял, прошло пару недель, на протяжении которых Лешка постоянно твердил мне, чтобы я ездила осторожнее, что может быть скользко и т.д. Что же он скажет теперь? Не успела я додумать эту мысль, как раздался звонок. Да, у меня сегодня есть дела. Нет, отложить нельзя. Да, я буду ехать очень медленно и осторожно. И все-таки интересно, как же ведет себя машина при таких погодных условиях, что он так волнуется?

* * *

Ну что ж, теперь все понятно. Ведет себя, как непослушный щенок, которому все интересно, и поэтому он постоянно тянет хозяина куда-то в сторону. Что ж, надо учиться быть осторожнее. Ведь в ближайшие месяцы ничего, кроме снега, льда и холода, нам не видать…

Здесь дневник начинающего автомобилиста заканчивается. Первые страхи и первая эйфория прошли, первые ошибки сделаны и учтены, первые неприятности пережиты, улучшаются реакция и боковое зрение, появляется уверенность в себе и в темноту, и в дождь, и в снег, чувство габаритов и, как говорят, даже свой стиль вождения, но чтобы стать настоящим хорошим водителем, нужно еще долго учиться, ведь мастерство в любой области приходит к человеку только со временем и только тогда, когда он стремится к постоянному совершенствованию.

Анна Снегина, ИМЛИ