Российские Жадные Дороги

Каждому в своей жизни, наверное, доводилось путешествовать на поезде или электричке. Кто-то едет в командировку, кто-то в отпуск, а кто-то просто возвращается домой. Многие из моих сокурсников живут в Московской области и добраться домой могут лишь на электричке. Отправилась я на выходные в родной город Тверь. Если кто не знает, то это сравнительно недалеко от Москвы — всего 180 километров. Чтобы не попадать в бесконечные пробки на трассе Москва-Санкт-Петербург, лучше воспользоваться услугами РЖД. С первого взгляда все кажется прекрасным: время отправления и прибытия известно заранее, в пути застрять невозможно, в вагоне тепло, светло и сухо. Но так думает только тот, кто ни разу не пользовался транспортом пригородного сообщения. Все намного серьезнее иѕ печальнее.

В предыдущих бесконечных поездках я успела узнать мнение многих людей разного возраста относительно условий поездок на электричках. Вывод — неутешителен.

Для начала следует не просто позвонить, а именно дозвониться в справочную службу вокзала, чтобы узнать, не отменили ли «вашу» электричку по каким-либо причинам. Если не позаботишься заранее, придется коротать время на вокзале. А приятного в этом мало — скамеек на перроне нет, руки придется оттягивать сумками, делать — нечего, выйти — невозможно, через турникет-то уже прошла…

И вот двери долгожданной электрички все же распахнулись перед вами. Заходя в тамбур, не удивляйтесь разбросанным окуркам — это цветочки. В вагоне ожидает ещё менее приятная картина — уборкой мусора никто не утруждается, специальные службы работают по какому-то собственному графику, поэтому пустые бутылки, пакеты и фантики стали своеобразным предметом интерьера. Но в этом, безусловно, виноваты сами пассажиры, не обеспокоенные соблюдением чистоты. Только вот как её можно соблюдать, если в электричке не предусмотрен банальный мусорный контейнер? Да что там контейнер. Если вам, не дай Бог, станет плохо, то помочь сможет лишь какой-нибудь сердобольный пассажир. В поезде врач не предусмотрен. Такая ситуация произошла на моих собственных глазах. Женщине стало плохо, пассажиры нажали кнопку вызова машиниста, надеясь на помощь квалифицированного доктора. Из динамика им ответили, что придется ждать до следующей станции, то есть минут пятнадцать. Думаю, не стоит рассказывать, что может случиться с человеком за это время.

С детьми в электричках лучше не ездить вообще. Это же народ непредсказуемый, может не выдержать трехчасовой поездки и захочет в туалет. А такой роскоши пригородный транспорт тем более не предоставляет. Прибавим к этому парочку бомжей, мирно спящих не только на сидениях, но даже и в проходе. Кстати, о сиденьях: в лучшем случае вам попадутся обитые скамейки, в худшем — пластиковые, без всякого намека на удобство.

Надеюсь, вы прониклись атмосферой, царящей в поездах пригородного сообщения. Теперь о стоимости «услуг». Цена полного билета от Твери до Москвы — 179 рублей, льготного (при наличии студенческого билета) — 89 рублей 50 копеек. Только срок действия льгот весьма ограничен: с 15 мая до 15 сентября всем учащимся приходится платить приличную сумму. Весьма странные рамки, если учесть, что летняя сессия заканчивается лишь в конце июня, а учеба начинается 1 сентября.

Возникает вопрос: за что именно платить? За отсутствие комфорта, порядка, чистоты? Но главная беда — цены могут опять подняться, ведь в том году этот же билет можно было купить за 156 рублей. Естественно, руководство РЖД и их филиал Октябрьские железные дороги понимают свое преимущество в этой сфере услуг. Рассуждают так: «Железная дорога данного направления одна, а значит, сколько бы цены мы не поднимали, люди все равно будут ездить — куда деваться?». А деваться нам некуда. Только смиряться с таким положением вещей многие люди не готовы. Из каждой безвыходной ситуации русский человек найдет выход. Можно билет просто не брать, но тогда при его проверке придется стать перед выбором: либо дать ревизору 30 рублей без выписки штрафной квитанции, либо заплатить за проезд от двух близлежащих станций (максимум 50 рублей). А можно перебежать в уже проверенный вагон. Этот способ в последнее время стал наиболее популярен. Причем толпу «перебежчиков» составляют люди совершенно разного возраста — от детей до пенсионеров.

Некоторые пассажиры открыто призывают не платить и подавать в суд на руководство РЖД. Только вряд ли это возымеет действие. Каждый пытается заработать на том, на чем может, причем желательно побольше. А страдают от такой жадности ни в чем не повинные люди.

Алена ЯМАНОВА